Как проверить дизельные форсунки?

Перерасход топлива и неустойчивая работа двигателя — признак проблем в работе топливной системы и выхода из строя дизельных форсунок. Основные причины дисфункции дизельных форсунок:

  • несвоевременное прохождение технического обслуживания;
  • неправильная эксплуатации автомобиля;
  • использования топлива и масла низкого качества;
  • естественный износ деталей.

Оптимальная функционирование дизельной форсунки напрямую зависит от своевременной диагностики, обнаружения и устранения неисправности. Элементарные процедуры промывки, притирки, регулировки давления и раскоксовки распылителя дают возможность сэкономить 10-15 кг топлива на 10 тыс.км. пробега.

Устройство форсунки Bosch Common Rail

Специалисты считают, что лучшими являются форсунки от производителя Bosch. Поскольку они работают при очень при очень высоком давлении, то качество топлива играет большую роль. Для диагностики и ремонта необходимо специальное оборудование, отдельный топливный стенд и высококлассные специалисты.

Чаще всего изнашивается седло клапана (мультипликатор), реже ломается распылитель. Как отремонтировать форсунку знает только высококвалифицированный мастер, который может или восстановить посадочное место запорного шара, или заменить мультипликатор. Профессионал может заменить распылитель в случае его выхода из строя. В сертифицированных сервис-центрах есть все необходимые детали мультипликатора (седло запорного шара и шток, шаровая направляющая и запорный шар), комплекты уплотнений.

Диагностика дизельных форсунок

Проводить диагностику форсунок крупных дизелей рекомендуется каждые 600-1000 час. нормальной работы. Высокооборотные дизели могут проходить проверку в 2 раза реже.

Итак, как проверить дизельные форсунки? Базовый прибор, без которого не обойтись — механотестер топливной аппаратуры МТА-2 (ДД-2120). Этот портативный прибор дает возможность проверить состояние форсунок, не снимая их с двигателя. Если же тестер обнаружит проблемы, форсунки нужно будет снять для дальнейшей проверки и обслуживания.
Несомненно, основной прибор, без которого невозможна проверка дизель форсунки — это стенд.

Этапы проведения диагностики форсунок на стенде:

  1. Проверка под давлением. В том случае, если форсунка не прошла тест под давлением, нужно купить новые дизельные форсунки;
  2. Визуальная проверка распыла форсунок;
  3. Производительность форсунки — какое количество жидкости за определенное время пропускает форсунка. Если пропускная способность нарушена, то необходима промывка.

Распыливание возможно проверить также манометром, не демонтируя форсунки с мотора. Если при впрыске топлива изменения колебаний стрелки манометра стабильны, значит распыл в норме. При впрыске должен хорошо прослушиваться “звонкий” звук. Если манометр показывает низкое давление впрыска, значит форсунка “льет” или зависает игла распылителя.

Проверяя распыление на стенде или непосредственно на дизеле, нормальное распыление имеет такие признаки:

  • струя топлива туманно образная;
  • отсутствие капель или сгустков в потоке;
  • звонкий звук впрыска;
  • не должно быть подтеков.

Своевременная возможен только в сертифицированных сервис-центрах. К этому вопросу нужно подходить основательно, поскольку выход из строя форсунки ведет к перегреву мотора, повышенному расходу дизельного топлива и нарушения работы всей системы ТНВД. Во избежание серьезных затрат на ремонт необходимо вовремя проверять топливную систему.

Форсунки Common Rail

Форсунки Common Rail – это самая современная система подачи дизельного топлива. По сравнению с насос-форсунками с механическим ТНВД, они технически устроены намного проще. Разборка и осуществляются проще и быстрее, особенно в руках мастеров нашей компании.

Принцип работы дизель форсунок Common Rail

Топливная магистраль всех форсунок ТНВД Common rail находится постоянно под высоким давлением. Сигнал из блока управления передается на форсунку и происходит впрыск дизельного топлива. Так обеспечивается экономия топлива и большая мощность мотора.

Приблизительно каждые 200 тысяч километров пробега автомобиля, форсунки Common Rail выходят из строя: засоряются, изнашиваются или происходит коррозия форсунок вследствие повышенного содержания серы в дизельном топливе. Тогда ремонт в сервисном центре просто необходим.

Разновидности систем Common Rail

Существуют электромагнитные и пьезоэлектрические системы Common Rail. Что касается производителей, то несомненным лидером на рынке является компания Bosch. Они создают оба типа систем Bosch Common Rail.

Электромагнитные немецкие форсунки просты в ремонте, поскольку они имеют надежную и простую конструкцию, но пьезоэлектрические форсунки считаются более сбалансированными. Их устанавливают на многих современные авто, но, к сожалению, они не поддаются ремонту. А в некоторых авто присутствуют дефекты форсунок на стадии производства, к примеру, Mercedes E250 CDI W212.

Диагностика и ремонт Common Rail

Проверка форсунки Common Rail начинается с их разборки и диагностики. Благодаря наличию специальных инструментов для разборки форсунок, современного компьютера для диагностики, наши мастера проверят полностью топливную систему Common Rail, включая насос, регуляторы давления и прочие датчики.

Техническое оснащение нашего сервисного центра позволяет полностью проверить систему, восстановить форсунки, проверить их работу на кавитационном стенде, а также заменить клапаны, наконечники, катушки и прочие запасные части фирмы Bosch.
Мы гарантируем качественный ремонт Сommon Rail и последующее сервисное обслуживание.

Неисправности ТНВД

Топливный насос высокого давления Bosch — схема

Двигатели дизельного типа славятся своей неприхотливостью и простотой эксплуатации, а также экономным расходом топлива. Но несмотря на это, поломки случаются. И чаще всего выходит из строя топливный насос высокого давления.
ТНВД — главная составляющая топливной системы, которая является достаточно сложным и капризным устройством. Для осуществления ремонта необходимо специальное диагностическое оборудование. Поэтому, при первых признаках неисправности необходимо обратиться в специализированный сервис-центр.

Причины неисправности топливных насосов Bosch

Если Ваш двигатель перегревается, плохо запускается, увеличился расход топлива, появилась дымность, наблюдается утечка топлива и появление посторонних звуков, то скорее всего проблема в узлах ТНВД:

  • Износ ходовой части;
  • Ослабление натяжения в посадках;
  • Попадание пыли и грязи;
  • Попадание примесей в топливо;
  • Неправильная подача и неравномерное распределение дизеля в результате истирания поводков плунжера, износа зубьев на рейке, уменьшения пропускной способности форсунок или повреждения втулок.

Давайте будем объективными: топливные насосы Bosch немецкого качества ломаются достаточно редко. Но учитывая низкое качество топлива и воды, необходимо проводить регулярный контроль и регулировку топливной аппаратуры.
К примеру, плунжерные пары и нагнетательные клапаны быстро изнашиваются, когда меняется угол впрыска топлива. Плавность работы мотора нарушается и соответственно увеличивается количество подачи топлива.

Иногда причиной неисправности является брак ТНВД, на корпусе появляются трещины. Поэтому рекомендуем покупать топливные насосы Bosch.

Нагревание подшипников и вывод дыма из сливной трубы случается при наличии дефектов поршня вследствие неровности рабочей поверхности или порче паза.
При попадании влаги между деталями иногда заклинивают пары поршней.
Плунжер выходит из строя, самозаклинивает при использовании некачественного топлива. Это приводит к поломке шпонки, шестеренки, валика и так далее.

Куда обратиться при первых признаках неисправностей топливного оборудования?

Причин поломки ТНВД очень много, поэтому необходимо обратиться в СТО, где проведут полную диагностику, отрегулируют и заменят изношенные комплектующие.
Компания “Аверс-Центр” в г. Киев имеет все необходимое оборудование, инструменты, высококлассных специалистов своего дела. Регулировочные стенды от компании Bosch с точностью проводят измерения всех основных параметров ТНВД. Мы готовы Вам помочь и значительно продлить срок службы устройства, либо провести .
Полный выход из строя ТНВД можно предупредить заранее, сделав диагностику при первых признаках неполадок.