Топливный насос высокого давленияСовременные насосы высокого давления представлены тремя типами – распределительными, рядными и Common Rail. Каждая из них имеет конструктивные отличия и характерный принцип работы. Трудности использования автомобиля могут возникать из-за попадания воды, износа или других неисправностей системы. В любом случае требуется реставрация ТНВД или замена комплектующих деталей. В каких случаях можно отремонтировать топливную систему, а когда необходима только установка новых узлов будет описано в статье.

Симптомы поломки ТНВД

В сервисном центре квалифицированные специалисты могут быстро определить, что стало причиной нарушения работы и производительности системы. Самыми популярными типами ТНВД считаются Common Rail и BOSCH, поэтому проведение диагностики может происходить только опытным мастером со специализированным оборудованием.
Список основных симптомов поломки можно представить следующим образом:

  1. Снижение мощности силового агрегата.
  2. Плохой запуск двигателя и нестабильность его работы.
  3. Увеличение и неравномерное израсходование топлива.
  4. Появление характерного цвета выхлопных газов.
  5. Течь ТНВД.

Причинами неисправности становиться низкое качество топлива с примесями, некорректная эксплуатация электроники. Также система может достичь естественного износа. В любом из случаев для принятия оптимального решения требуется диагностика ТНВД, по результатам которой можно определить, будет проводиться реставрация или замена комплектующих.

Замена деталей

Весь процесс замены и ремонта системы происходит в несколько этапов:

  • Очистка;
  • Разборка узла;
  • Дефектовка запчастей;
  • Ремонт или замена деталей;
  • Сборка;
  • Регулировка и проверка в работе.

Во время сортировки и дефектовки мастер определяет детали, которые отбраковываются и их нужно заменить. Реставрация может проводиться в том случае, если это обеспечит долгий срок службы системы и нормальную производительность топливного насоса. К тому же следует помнить, что в дизельных авто с системой Common Rail реставрация не предусмотрена.
Гарантировать высокую мощность двигателя и нормальное функционирование механизма может только замена ТНВД с новыми деталями, такими как плунжеров, резинотехнических изделий и пр. Когда на корпусе возникают трещины, сколы, также в обязательном порядке требуется установка нового корпуса.

Ремонт топливного насоса

Топливный насос является ключевым элементом топливной системы, поэтому его поломка приводит к нарушению функционирования всего механизма. Выполнение ремонта системы дизельного авто – трудоемкий и кропотливый процесс. В сервисном центре для предоставления такой услуги используются последние технологии, специализированное оборудование, компьютерные программы. Не стоит даже говорить о профессионализме специалистов, которые проходят соответствующее обучение и имеют немалый опыт.
Чтобы произвести ремонт ТНВД, нужно придерживаться определенного алгоритма:

  1. Регулировка, проверка электроники и плунжера – первоначальный этап, на котором определяется верный состав топлива, исправность клина плунжера. Низкокачественное топливо, смеси и примеси ускоряют износ насоса и приводят к его поломке. Поэтому регулировка должна проводиться систематически.
  2. Устранение подтеков – перед демонтажем проводиться осмотр кольцевой щели, в случае чего нужна замена уплотнителя.
  3. Демонтаж – во время разборки специалист делает продувку и промывку соединений насоса, чтобы пыль и загрязнения не попали в систему подачи топлива. Далее проводиться открытие насоса и слив топлива.
  4. Непосредственный ремонт – в зависимости от поломки конкретного элемента механизма проводится ремонт, замена или реставрация. В обязательно порядке выполняется замена плунжерной пары, проверяется наличие сколов, производится очистка фильтрующих сеток, головок блока цилиндра.
  5. Сборка ТНВД и проверка на стенде.

Комплексный ремонт топливного насоса должен проводиться только в специализированном центре. Проверка системы на современных стендах и диагностика узла обеспечивает точное определение неисправности, а прогрессивные технологии позволяют быстро устранить поломки разной сложности.

Как проверяют форсунки дизельного двигателя?

Как проверяют форсунки дизельного двигателя?
На фоне повышенного спроса среди автолюбителей на легковые дизельные машины, учащаются вопросы о принципах работы такого механизма. Больше всего водителей интересует работа топливной системы, в частности форсунок. Ведь именно они чаще всего засоряются, что приводит к увеличению расхода топлива, неустойчивой работе мотора, появлению шумов и стуков. Своевременная проверка форсунок дизельного двигателя обеспечит бесперебойную подачу топлива в цилиндры и эффективную работоспособность мотора.

Проверяем форсунки самостоятельно

Современное производство дизельных двигателей использует топливные системы Common Rail компании Bosch. Устройство характеризуется как прогрессивная дизельная система, обеспечивающая высокую эффективность и бесшумность работы мотора. В отличие от насос-форсунки, они конструктивно просты, что позволяет самостоятельно выявить технические неисправности.
Проверка форсунок данной модели проводиться следующим образом:

  • при холодном запуске довести обороты мотора, чтобы было слышно проблемы в его работе;
  • поэтапно отключить форсунки, для этого нужно ослабить накидную гайку в зоне фиксации узла высокого давления;
  • если отключить проблемную форсунку, то двигатель будет работать в режиме холостого хода, если отключается рабочая деталь, то мотор изменяет режим работы.

Проверка через слив в обратку

Обычно износ дизельной системы приводит к тому, что топливо начинает попадать обратно в систему. Поэтому насос не справляется с нагнетанием необходимого уровня давления. Чтоб провести проверку нужно иметь медицинский шприц на 20 мл и набор для капельниц.
Начинать нужно с подключения шприца к «обратке» при рабочем двигателе. Шприц нужно держать не менее 2 минуты. Процедура повторяется для каждой форсунки. Если в шприц набралось топливо на 2-4 мл, то причин для волнений нет, так как система исправна. При показателе 10-15 мл и выше, необходимо провести замену узла или выполнить ремонт форсунки. При максимальном значении объема топлива механический узел ремонту не подлежит, так как полностью достиг износа и не сможет выдержать высокое давление.

Проверка специальным оборудованием

Все выше описанные процедуры являются лишь рекомендациями по проверке на исправность форсунок Common Rail. Любой технический осмотр должен проводиться специалистами с использованием специализированного оборудования. Работа двигателя определяется многими факторами, комплексная диагностика позволит дать четкую картину на исправность каждой составляющей системы.
В сервисном центре мастера с помощью механотестера смогут быстро определить работоспособность форсунок непосредственно на двигателе. Если будет проводиться разборка форсунки Вosch, тогда они помещаются на специальный стенд. Выглядит процесс так:

  1. Выполняется проверка под давлением. Если результат негативный, то необходимо заменить устройство на новое.
  2. Визуальная оценка впрыска. Рабочая форсунка нормальный распыл с отсутствием капель, сгустков, подтеков, с характерным звуком.
  3. Определение пропускной способности топлива.

Как бы того не хотелось, но даже высококачественные форсунки Bosch могут достигать износа и выходить из строя под влиянием внешних причин. Плохое топливо, отсутствие своевременного технического обслуживания топливной системы с заменой фильтров и прочего приводит к неисправности форсунок.
Профессиональные методы проверки занимают больше времени и требуют определенных денежных затрат. Но для надлежащей работоспособности форсунок Common Rail необходима квалифицированная диагностика их технического состояния. Провести такую процедуру можно только в сертифицированном сервисном центре на специальном регулировочном стенде.

Как отремонтировать форсунку

Как отремонтировать форсунку
Несмотря на сложность конструкции дизельного двигателя, система Common Rail является более простой в отличие от своего предшественника – механической системы ТНВД. Главенствующие позиции обеспечены такими достоинствами как экономия топлива, бесшумная работа мотора и отсутствие вредных выхлопов. Но в любом механическом узле может возникать поломка, и в этот момент каждый водитель должен знать, как отремонтировать форсунку Common Rail, подлежит ли она вообще ремонту? Ответы на эти важные вопросы в сегодняшней статье.

Ремонтопригодность форсунок

Однозначным лидером по производству форсунок считается бренд Bosch. Далее ступени рейтинга занимают компании Denso и Delphi. Несмотря на то, что каждый бренд твердит о безупречном уровне качества и долговечности эксплуатации своей продукции, недостатки все же есть.
Самые простые по конструкции и легкости ремонта считаются форсунки Common Rail Bosch. Устройства из завода Delphi характеризуются конструктивно сложным управлением и полной зависимостью от качества горючего. Если в авто укомплектованы электромагнитные форсунки Delphi, будьте готовы к значительным затратам. Замена наконечника и перекодировка влетят в копеечку.
Чтобы узнать, как отремонтировать форсунку, нужно знать, когда потребуется диагностика и ремонт механизма. Причин этому две:

  1. Естественный износ агрегата.
  2. Низкое качество дизельного топлива.

О том, что система Common Rail вышла из строя, можно узнать при затруднительном старте мотора, появлении сильного шума, вибрации, черного дыма, увеличении расхода горючего.

Ремонт при стуке форсунок

Наличие постороннего стука форсунки – не повод для паники. Причина может быть элементарна – сильно перекрученное соединение, из-за чего деформируется уплотнительная резинка. Чтобы устранить неисправность, нужно завести двигатель, поочередно отсоединяя каждую из форсунок. Если при отключении контакта стук прекратился, значит шум появляется из-за данной форсунки. Поэтому нужно заглушить мотор и заменить прокладку.

Не поступает дизельное топливо

В системе Common Rail все элементы взаимосвязаны между собой, поэтому выход из строя одной составляющей приводит к поломке другой. Не поступление горючего может возникать на фоне поломки форсунки или других комплектующих механизма. Так могут засориться шланги, фильтра или же поломаться насос. При нарушении целостности контакта также будет нарушена система подачи топлива в двигатель. Поэтому нужно присоединить провода к форсункам, и проверить состояние других частей системы.

Течет из-под форсунки

Протечка форсунок возникает при плохой затяжке и повреждении самой прокладки. Исправить ситуацию можно, для этого необходимо выкрутить форсунку из гнезда, протереть деталь и место вкручивания в ГБЦ сухой ветошью, натереть их мелом, заменить резиновое кольцо и поставить форсунку в гнездо. Если из-под форсунки не подтекает топливо, то все выполнено верно.

Ремонт своими руками или в специализированном центре?

На первый взгляд все довольно просто и такой ремонт можно выполнить самостоятельно. Если Вы знаете как устроена система конкретного производителя – отлично! Многие переоценивают свои силы, непонимания, что форсунки и другие элементы – это одно целое системы питания двигателя. При изменении характеристик может возникнуть сбой работы всей системы.
После выполненного ремонта или чистки форсунки обязательно проводиться перепрограммирование блока управления. Проводить ремонт форсунок нужно только в специализированной мастерской на стенде. Усердие и профессионализм мастера, наличие высокотехнологичного оборудования обеспечат надлежащий уровень производительности автомобиля.