Подогреватели топлива двигателей

Дизельные двигатели отличаются высокой надежностью и повышенным ресурсом работы, но у них есть своя «ахиллесова пята» – топливо, склонное к потере текучести в зимнее время. Застывающая солярка становится мутной и начинает активно кристаллизоваться, превращаясь в гелеобразное вещество. Движение топлива по магистрали замедляется, а прокачка через фильтры вообще становится невозможной. Помочь могут только подогреватели топлива дизельных двигателей, которые делятся на две основные категории:

  1. предпусковые;
  2. проточные.

Предпусковые работают до запуска мотора, осуществляя подогрев топлива в баке, обеспечивая текучесть солярки по магистрали и быстрый запуск мотора.

Проточные подогреватели топлива препятствуют застыванию солярки при езде, когда двигатель более всего подвержен обмерзанию. Также есть комплексные системы подогрева топлива, обеспечивающие предпусковой подогрев топлива в баке и магистрали.

Предпусковые подогреватели

Проблема замерзания наиболее уязвимых мест решается с помощью установления:

  • подогревателя в бак и топливозаборника с подогревом;
  • подогревателя фильтра тонкой очистки;
  • подогревателя бандажного типа (гибкая лента);
  • системы подогрева фильтра-сепаратора.

Прогрев солярки во время движения

Стабильный подогрев дизтоплива осуществляется путем установки электрического нагревателя или жидкостного теплообменника. Наибольшее распространение получили электрические проточные подогреватели топлива на основе позисторов – полупроводниковых нагревательных элементов из ПТК керамики. Они обеспечивают максимальную безопасность использования.

При определенных температурных условиях сопротивление позисторов резко растет и процесс нагрева топлива прекращается. Температурный максимум элемента 160 градусов Цельсия, а температура самовозгорания солярки 237 градусов Цельсия. Помимо этого позисторы почти мгновенно разогреваются и обладают большим ресурсом работы, более 40000 часов.

Проточный подогреватель устанавливается между заборником и фильтром топливопровода. Питание осуществляется от генератора автомобиля. Используются и другие типы проточных подогревателей дизтоплива с ручным или автоматическим управлением, а также бандажные (ленточные) подогреватели фильтров дизеля.

Все владельцы дизельной техники прекрасно знают по своему горькому опыту, что отечественное топливо нуждается в дополнительной очистке, а в зимнее время еще и в подогреве. Поэтому на автомобили дополнительно ставится сепаратор дизельного топлива с подогревом. Основная задача, которую выполняет фильтр сепаратор это механическая очистка топлива от посторонних примесей.

Аппарат удаляет из солярки до 95% механических примесей и до 99% воды. Одновременно осуществляется подогрев дизтоплива для обеспечения нормальной работы мотора. В состав солярки входят такие углеводороды, как:

  • нафтеновые;
  • ароматические;
  • парафиновые.

Концентрация парафиновых углеводородов определяет температурные условия, при которых может начаться кристаллизация дизтоплива. При температуре ниже нуля градусов запускается процесс кристаллизации и впоследствии выпадение в осадок молекул парафина. Они соединяются в крупные фракции и становятся соразмерными микропорам фильтра, блокируя его работу.

Сепаратор дизельного топлива с подогревом, помимо очистки солярки препятствует кристаллизации воды и парафина. Стоит потратиться на приобретение этого устройства, так, как его цена не сравнима с расходами на ремонт силового агрегата. Подогреватель значительно упрощает эксплуатацию автомобиля, позволяя использовать для стоянки зимой открытые площадки, и максимально облегчает холодный пуск двигателя.

Автономный отопитель салона

В каждом автомобиле предусмотрена система отопления от работающего двигателя. Но когда машина стоит на месте, использовать такой обогреватель нерационально. Учитывая стоимость топлива, это весьма неэкономично.

Автономный отопитель салона

Важно! Регулярное использование автономного отопителя салона в холодное время года позволяет сэкономить до 100 литров топлива, в зависимости от частоты использования авто и вида обогревателя!

Виды отопителей салона автомобиля

Вы должны понимать, что любой из видов отопителя можно установить самостоятельно у себя в гараже. Но лучше обратиться к профессионалам, которые подберут нужную модель для Вашего автомобиля и установят отопитель без утечек, излишних затрат топлива и прочих неприятных эффектов.
Автономные отопители салона бывают:

  • Воздушные – по сути это вентилятор, нагнетающий тепло;
  • Жидкостные – подогревают как топливную, так и систему охлаждения. Целесообразно использовать для автомобилей на дизеле. Обогревают не только салон, но и лобовое стекло, замки;
  • Масляные – ускоряют запуск мотора и подогревают масляную магистраль автомобиля.

Зависимо от топлива и источника энергии отопители разделяют на:

  • электрические;
  • газовые;
  • автономные;
  • бензиновые.

Электрические «автономки» рассчитаны на мощность 12 Вольт для легковых авто и подключаются к бортовой панели, на 24 Вольта устанавливаются на грузовой транспорт.
Газовый отопитель работает на жидком газе без подсоединения к бортовой панели. Это экономный вариант, поскольку газовые баллоны стоят намного дешевле бензина. Для его сгорания используется уличный, а не салонный воздух.

Схема воздушного автономного отопителя салона

Автономный отопитель работает на дизельном топливе, что существенно затрудняет его запуск при температуре ниже 0. Преимущество его в том, что дизельный отопитель обеспечивает минимальный расход аккумулятора.
Бензиновые «автономки» очень эффективные и при этом самые дорогостоящие в эксплуатации, поэтому в основном служат лишь как предпусковой обогреватель. Они быстро запускают двигатель и обогревают лобовое стекло. Расходуют около 0,5 л бензина в час.

Как правильно выбрать отопитель салона автомобиля?

Есть определенные критерии, требующие внимания при покупке отопителя салона:

  • Габариты отопителя и машины;
  • Мощность электросети автомобиля;
  • Планируемая частота эксплуатации;
  • Климатические условия Вашего региона;
  • Характеристики устройства (мощность, количество потребляемой энергии или топлива и пр.);
  • Рентабельность и окупаемость установки;
  • Конструктивные особенности автомобиля.

Почему стоит приобрести отопитель салона именно у нас?

Мы являемся и закажем для Вас только качественные отопители.

У нас работают лучшие специалисты страны, которые помогут подобрать оптимальную модель и дадут исчерпывающую профессиональную консультацию. Вы можете установить отопитель на нашем СТО с последующим обслуживанием – профессионалы нашей компании сделают все качественно и быстро.
Если Вы любите часто и много путешествовать с комфортом, автономный отопитель и подогрев сидения просто необходим. Это не только экономически выгодно, но и помогает сохранить здоровье!

Многим водителям хорошо знакома езда по неосвещенным дорогам в туман или дождь. Галогеновые лампы фар большинства автомобилей какими мощными они бы не были, не позволяют обеспечить высокий уровень яркости для комфортной езды при плохих погодных условиях. На смену автомобильным лампам с галогеном пришли источники света нового поколения – ксеноновые. Данный тип автоламп позволяет получать более яркий, ровный и сфокусированный свет, обеспечивая комфортное вождение даже в самых сложных условиях.

Что такое биксенон?

В лампах для автомобильных фар в основном применяется одна лампа, которая обеспечивает как ближний, так и дальний свет. В ксеноновых лампах возможен только один вариант освещения, либо дальний, либо ближний. Конструкторы ксеноновых ламп для массового их внедрения еще в 1990-х разработали систему, которая позволяет совместить в одной лампе два режима – ближний и дальний. Такие источники света получили название – биксеноновых. Функция дальнего света реализована благодаря подвижности самой колбы лампы, она выдвигается на 3-5 мм и наличию специальной металлической шторки.
Отличительной чертой биксеноновых ламп является необходимость установки дополнительных элементов:

  • блока розжига;
  • крепежа для блока;
  • комплекта проводки;

Инсталляция биксеноновых ламп возможна в практически в любой автомобиль без серьезного вмешательства в оптику головного света. В основном, биксеноновая лампа устанавливается на место старой в стандартные места.

Выбираем «правильный» биксенон

Современный рынок биксеноновых ламп достаточно обширный. Комплект биксенона, среднего качества со всем необходимым обойдется в районе 50 долларов США. Его установка и настройка занимает несколько часов.
Выбирая комплект биксеноновых ламп стоит обратить внимание на:

  • производителя;
  • цветовую температуру ламп (оптимальной будет в районе 5000 К);
  • качество деталей;
  • отзывы покупателей и мастеров-установщиков.

При установке биксеноновых ламп стоит учитывать, что они значительно ярче и требуется правильная регулировка фар. В случае, если этого не сделать, даже ближний свет фар с биксеноном будет слепить встречные автомобили. Помимо этого, желательно, чтобы фары были максимально чистыми, поскольку грязь мешает правильному рассеиванию света.
Специалисты нашего центра, всегда готовы помочь в выборе наиболее качественного и надежного комплекта биксенона, подходящего именно для Вашего авто.
У нас Вы можете приобрести и установить биксеноновые лампы с гарантией по самым выгодным ценам.