Проблемы, возникающие с топливным баком — не обязательно показатель «дряхлости» ведь известно, что они могут возникнуть и на совершенно новеньком автомобиле. Итак, как же производится ремонт топливных баков?
Причины возникновения проблем с бензобаком
Основная и самая очевидная причина возникновения потребности в починке бензобака кроется в его расположении. В большинстве автомобилей он находится в задней нижней части справа. Таким положением обусловливается безопасность всех, находящихся внутри автомобиля ну и корректный центр тяжести.
Заметными недостатками такого расположения является, во-первых, опасность механических повреждений, а во-вторых, ржавчина (а иногда они даже могут «помочь» друг другу). От обеих проблем достаточно сложно застраховаться — та же коррозия действует и изнутри (лужи, слякоть), так и снаружи.
Основные «датчики» проблем — характерный «бензиновый» аромат внутри салона и неожиданно высокий расход самого топлива. Визуально место подтека обозначится на самой поверхности бака можно безошибочно узнать по пятну на нем.
Ремонт топливного бака своими руками
- Сварка бензобака.
Самый надежный и, пожалуй, простой способ починки топливного бака. Но стоит помнить, что накладывать сварочный шов стоит только на демонтированный и заполненный водой бензобак.
- Пайка бензобака.
Здесь тоже не обойтись без демонтажа и промывки бака водой, зачистки и обезжиривания поврежденного места и будущей заплатки. После завершения работ место пайки рекомендуется обработать битумной мастикой — это защитит участок от ржавчины.
- Ремонт бензобака холодной сваркой.
Место повреждения бензобака зачищается и обезжиривается, бинарный клей разминается в защищенных перчатками руками до пригодного к нанесению состояния — плотно наносится и разравнивается. Затем идет очередь тканой заплатки и еще одного слоя бинарного клея.
- Ремонт бензобака эпоксидной смолой.
Для этого способа также потребуется зачистка и обезжиривание места повреждения. Стеклоткань пропитывается эпоксидной смолой — и из этого делается заплатка. После подсыхания поверх наносится еще одна такая заплатка, а уже на нее — антикоррозийная мастика.
Небольшие повреждения, обнаруженные в пути можно ликвидировать с помощью самореза или мыла. Ввинченного в дыру бензобака самореза и натертой мылом трещины надолго, конечно, не хватит, но до ближайшего СТО доехать точно получится.