Плохое дорожное покрытие, постоянное воздействие факторов окружающей среды и прочие влияния негативно сказываются на техническом состоянии транспортных средств. Основная нагрузка при движении, и простое приходится на ходовую часть. Выход из строя одного ее элемента приводит к цепной реакции, и как результат – неисправность и отказ всей системы. В целях предотвращения таких проблем нужен профессиональный ремонт ходовой части автомобиля. Когда и как он производиться будет описано в статье.
Ходовая: элементы, причины поломки
Составляющими узлами ходовой являются подвеска задняя и передняя, тормозные колодки, рама, мост, классическая и пневматические подвески. Подвески отвечают за поглощение ударов и постоянную тряску на дороге, особенно во время проезда по выбоинам и ямам. Каждый узел ТС взаимосвязан с другими. Поломка одного приводит к неисправности второго.
Нагрузка на ходовую происходит постоянно, даже в период простоя машины. Основным сигналом и неполадке может свидетельствовать наличие посторонних стуков и вибраций. В нерабочем состоянии на автомобиль также влияют негативные воздействия, агрегаты поддаются коррозии и агрессивному износу. Поэтому ремонт и диагностика ходовой должны проводиться регулярно, не зависимо от интенсивности эксплуатации транспортного средства.
Систематическая диагностика должна проводиться для грузовых авто после прохождения каждых 15 тыс. км, а для легковых – после замены масла. Систематический контроль технического состояния механизма – это намного дешевле, чем капитальный ремонт ходовой с покупкой и заменой всех запчастей.
Простой авто может возникать по разным причинам: покупка новой машины, временное отсутствие необходимости в поездках и прочее. Несмотря на это, во время покоя транспортного средства происходит нагрузка на подвеску, вследствие чего наблюдается:
- износ сальников, пыльников;
- уменьшение упругости пружин.
Поэтому, если вы думаете, что, простояв длительное время в гараже автомобиль имеет прежнюю мощность, то глубоко ошибаетесь. Каждая его деталь требует тщательного осмотра.
Диагностика ходовой системы
Узнать все недостатки ходовых узлов можно с помощью проведения диагностики. Иногда новый владелец авто даже не догадывается, что машина простояла в гараже около года, а то и больше. Оптимальным вариантом станет самостоятельное тестирование авто в движении. При этом сразу будут выявлены все недостатки системы. Если автомобиль находился в простое, он также требует диагностики, дабы исключить возможные неполадки в последующей эксплуатации.
Диагностика ходовой системы после простоя проводиться таким образом:
- Проверяется работа амортизаторов, пружин и опорных чашек.
- Проверяются шаровые, пыльники, сайлентблоки для обеспечения плавного движения.
- Развал-схождение.
- Осматривается тормозная система, состоящая из колодок, барабанов, шланг.
- Выполняется проверка гидравлики.
Отсутствие постоянной работы двигателя и прочих механизмов приводит к растрескиванию шлангов, отказу тормозов, ржавеют колодки, пересыхают уплотнители и возникают прочие не желаемые явления. Все это сказывается на общем техническом состоянии авто и невозможности нормально завести двигатель, а уж тем более выезжать на дорогу.
Электронная диагностика
Визуальная и физическая проверки транспорта после простоя не могут дать комплексную оценку о состоянии всех агрегатов. Диагностировать автомобиль нужно только с помощью компьютерной техники. Специализированное оборудование в виде стендов позволяет точно и в деталях говорить об неисправностях ходовой. После проведения диагностики специалист сможет дать заключение о том, какие виды ремонта необходимы. Это может быть восстановление запчастей или полная замена узлов.
Профессиональная диагностика ходовой проводиться исключительно квалифицированными специалистами в сервисном центре. Современное оборудование и инновационные подходы к обслуживанию авто позволяют быстро и с минимальными финансовыми вложениями восстановить работоспособность машины после самого длительного простоя. Качественные услуги от профессионалов – это уверенность в комфорте и безопасности управления автомобилем.