Наверное, у каждого владельца авто рано или поздно ребром становится вопрос о дальней поездке. Возможно, не настолько дальняя, чтобы уехать на другой край континента, но гораздо более дальняя, чем привычные несколько десятков километров в черте города. А автомобиль может быть абсолютно не готов к путешествиям — даже если кажется, что он может выдержать все. Нет, ему тоже нужна подготовка — как и всем нам.
Как проверить автомобиль?
Если вы никогда не «испытывали» свой автомобиль длинными дистанциями, то вполне можете растеряться и не знать, как же подступиться к его проверке. Хотя все эти действиям вам наверняка знакомы — в них нет ничего необычного, но в новом свете можно о них совсем забыть, а потом расхлебывать проблемы, вызванные неполадками в пути. Что может основательно подпортить настроение и вообще всю поездку.
Итак, необходимый минимум действий при проведении подготовки авто к путешествию:
- выравнивание давления в шинах (норма — между 2 и 2,2 атмосферами);
- все расходники очень желательно обновить и заменить — масла, жидкости, фильтры, свечи, ремни и т. д. — тут важно не потакать своей лени и не договариваться с совестью, особенно если вы знаете, что тот или иной элемент уже давно пора поменять. Это обязательно аукнется вам во время поездки — в независимости от того, верите вы в закон подлости или нет;
- внимательного осмотра и профилактических мер требуют стеклоочистители;
- полному техосмотру желательно предать всю тормозную систему — вплоть до замены колодок, «подгулявших» шлангов и устранения малейших утечек тормозной жидкости;
- проверьте, исправна ли подвеска и все сопрягающиеся с ней элементы — тоже самое касается и ходовой части;
- проверка электроники, исправности всех контактов и лампочек, клемм и особенно аккумулятора — без этого не обойдется ни одна проверка автомобиля к дальней дороге. Поверьте, вам не нужны эти проблемы;
- двигатель — осмотрите, поправьте, отрегулируйте абсолютно все, что подлежит регулировке.
Собственно, это — основная и обязательная часть приготовлений автомобиля к большому путешествию.
Что взять с собой на случай ЧП в пути?
Итак, автомобиль технически подготовлен, но, чтобы избежать невозможности решения проблем по мере их возникновения, нужно также запастись некоторыми инструментами и другими полезными вещами. Например,
- «Стандартный» набор инструментов
содержит плоскогубцы, бокорезы, ключи и т. д.;
- Запасное колесо
и инструменты, требующиеся для, собственно, замены (домкрат и те самые ключи из набора инструментов). Не лишним будет также насос и комплект для ремонта пробитых колес;
- Сухая сварка
потому что с внезапной дырой в бензобаке далеко не уедешь;
- Дополнительные мелочи
трос, хомуты, предохранители различных номиналов, лопата, термостойкий скотч, связка проводов с разным сечением, лампочки.
Если вы имели неосторожность приобрести уникальный автомобиль, которому подходят лишь его уникальные расходные материалы — позаботьтесь об их запасе. Ведь заменить их можно будет на любой станции техобслуживания, но вероятность того, что они там будут в наличии — крайне мала.
Итак, подготовка авто к путешествию почти завершена. Самое сложное позади, осталось самое очевидное: канистра с бензином (или другим предпочтительным топливом), жидкость для омывателя, моторное масло. Остальные расходные жидкости, типа средств для отмывания насекомых со стекла или октан-бустера — на ваше усмотрение.
И хотя из этого всего кажется, будто в автомобиле за всеми этими «запасками» не осталось свободного места для вещей, которые больше порадуют пассажиров и самого водителя в пути — уверяем вас, это только так кажется. Хорошей дороги!
Автомобиль — это личный транспорт, но в последнее время это не обязательно означает, что у него один водитель. Владелец — да, один, но за руль также можно посадить родственника или еще кого-то достаточно близкого. Доверительное лицо. Именно для этого и существует такой документ, как генеральная доверенность — без нее, по всем правилам, за рулем может быть только владелец и если органы правопорядка обнаружат иное, то могут возникнуть проблемы. Генеральная доверенность — как следует из самого названия, является гарантом того, что вождение происходит с ведома и разрешения владельца.
Что такое доверенность на авто?
Просто «доверенности на вождение» в Украине уже не существует, а вот генеральная доверенность все еще работает и имеет вес, хотя и не дает прав на, например, продажу автомобиля или его унаследование, как ошибочно считается.
Генеральная доверенность — это письменный юридический документ, выражающий разрешение владельца на вождение его личного автомобиля другим физическим лицом (родственник, друг, брат, сват и т. д.). Она может быть составлена как на бланке, так и «по старинке» — написана от руки.
«Стандарт» сроков действия генеральной доверенности на авто составляет три года. На практике же этот срок может быть и короче, и длиннее — в зависимости от решения владельца. Нотариальная доверенность теряет силу по истечению указанного срока или в случае смерти одной из сторон.
Ушлые нотариусы, которые, естественно, получают плату за оформление генеральной доверенности не всегда спешат сообщить гражданам о том, что документ можно оформить на любой срок. Важно знать об этом и настаивать на своем.
Порядок оформления генеральной доверенности
Генеральная доверенность на автомобиль не будет считаться действительной без нотариального заверения. Если у вас по какой-то причине не нашлось бланка или вы просто предпочитаете «старые, добрые» методы, то вот какая информация обязательна в этом документе:
- Паспортные данные обеих сторон;
- «Паспортные» данные оговариваемого автомобиля — его регистрационный знак, номер кузова и двигателя, данные свидетельства о регистрации и идентификационный номер;
- Перечень действий, доступных физическому лицу, которому вверяют данный автомобиль;
- Дата выдачи генеральной доверенности.
Документ должен быть заверен печатью и подписью.
Цена генеральной доверенности на авто состоит из стоимости бланка (на котором можно сэкономить, написав документ от руки) и стоимости услуг, которые предоставляет нотариус.
Актуальна ли генеральная доверенность на автомобиль и по сей день?
На сегодняшний день обычная доверенность на управление не своим автомобилем в Украине отменена и для этого требуется более скромный набор документов — техпаспорт оговариваемого автомобиля, полис обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельца и водительские права. Таким образом, наличие генеральной доверенности на автомобиль вовсе не является обязательным для, скажем так, «повседневных задач».
Но, если вы не шибко доверяете своему «доверенному лицу», чувствуете себя увереннее с генеральной доверенностью (где четко описаны все «можно» и «нельзя» то офрмить генеральную доверенность все еще можно. Также она все еще актуальна для прохождения тех или иных процедур, подразумевающих вмешательство в системы автотранспорта — как то технический осмотр, покупка, продажа, представление интересов владельца в суде, СТО, страховых компаниях, получение любых документов, связанных с данным автотранспортом или даже выбор парковки.
Экономит бензин, силы и помогает с безопасностью.
Речь идет о круиз контроле. Простыми словами: это устройство, которое помогает поддерживать машину в одном темпоритме. Оно фиксирует заданную вами скорость и поддерживает ее. Лучшее место для использования — трасса.
Допустим, перед вами появится более медленная машина, неровная дорога или наклон. В таких ситуациях скорость начнет автоматически падать. Система работает довольно просто: настраивается оптимальная скорость, а дальше программа сама нажимает газ или тормоз в зависимости от ситуации. Сами круизные кнопки установлены на руле или подле него. Сразу в глаза кидаются On и Off. Они в ответе за включение или выключение круиз контроля.
Как это работает?
При одном лишь нажатии On ощутимой разницы не последует. Для нее это подготовка к дальнейшим указаниям. Тоже самое касается и с Off, но в противоположной манере. Это не универсальная система кнопок. Запуск может происходить за счет нажатия Set, а деактивизация — при вдавливании тормоза.
С помощью Set/Accel можно указать приоритетный скоростной режим. При достижении необходимой скорости, остается лишь подтвердить операцию на бортовом компьютере или специальной кнопкой. Каждое следующие нажатие дает команду ускориться на 1 км/ч. Также можно быстро вернутся к прежней скорости после сброса данных. Даже если вы воспользовались тормозами, кнопка Resume даст команду включить ту скорость, которая была у вас до момента остановки.
Также Coast — аналог педали тормоза, после ее использования автомобиль будет понемногу останавливаться, то есть водителю не нужно будет думать как бы плавнее притормозить, чтобы не вызвать аварийную ситуацию. Сами педали тормоза и сцепления также имеют переключатель, который блокирует круиз контроль. Это означает, что водитель может деактивировать систему при одном нажатии на любую из педалей.
Адаптивный круиз контроль
Лучший вариант с лучшим результатом. Эта версия круиз контроля не только автоматически настраивать скорость автомобиля, но считается с окружающим миром. Так, транспортное средство анализируется свое окружение и подстраивается под него. Например, кроме скоростного режима транспортное средство еще может поддерживать режим “безопасной дистанции”, который помогает водителю соблюдать оптимальное расстояние с впереди идущем автомобилем. У адаптивного круиза есть радар, его обычно ставят за решеткой радиатора. Механизм каждые несколько секунд посылает сигнал на главный компьютер, который в свою очередь принимает решение о торможении или ускорении авто.
И да, стандартный круиз контроль и адаптивный достаточно похожи, но у них есть ключевые моменты, за которые стоит переплатить. Например адаптивный может удерживать определенную скорость и поддерживать оптимальное расстояние между авто.
Пассивный круиз-контроль
Пассивный круиз-контроль работает практически идентично. С ним все также поддерживается одинаковая скорость автомобиля. Но чтобы изменить скорость, нужно лично нажать на тормоза. И система не сработает при проблемах с дорогой или при приближении другого транспортного средства. Он просто поддерживает одинаковый темпоритм. Так что за всем остальным предстоит следить водителю.
Круиз-контроль на механической коробке
Да, это реально. Бытует мнение, что круиз-контроль просто несопоставим с механикой. Но это вовсе не так. Этот вид практически не отличим от подобной функции у автомата. И если учесть пару нюансов, то дело в шляпе. Итак, важно запомнить про затруднительные условии при резком подъеме: произойдет снижение скорости до 40 км/ч. А затем будет нереально совершить переход на передачу ниже в автоматическом режиме.